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ベンツ Cクラス 80万円 + 税

ベンツ Cクラス 80万円 + 税

メルセデスベンツのC200になります。
セダンの上質なイメージからスポーティな操縦性を組み込み、それをモデルチェンジの度に訴えるのがCクラスの常だが、この車は、特に「アジリティ」(俊敏性)をテーマにしているだけあり、なめらかな操縦性と上質な乗り心地がオススメです。

料金

お値段は中古になりますので希望小売価格80万円+税になっております。 (現状引き渡しになりますのでお値段もご相談くださいませ)

内装

外観デザインはドイツ車らしく歴代モデルの流れを汲むもの。ヘッドライトは先代の涙目風から角目に戻り、むしろ先祖帰りしたようにさえ見える。リスペクトもののデザインが増えた昨今、こうした「揺り戻し」はそう珍しくないが、「丸」から「角」に戻る、というパターンはちょっと珍しいですね。
外観デザインはドイツ車らしく歴代モデルの流れを汲むもの。ヘッドライトは先代の涙目風から角目に戻り、むしろ先祖帰りしたようにさえ見える。リスペクトもののデザインが増えた昨今、こうした「揺り戻し」はそう珍しくないが、「丸」から「角」に戻る、というパターンはちょっと珍しいですね。
エッジを強調したシャープな造形で、先代Cクラスより品質感が上がったのは明らかなところです。
エッジを強調したシャープな造形で、先代Cクラスより品質感が上がったのは明らかなところです。
一番最初に讃えるべきはその幅の狭さだろう。コンパクトとうたうクルマの多くがとにかく幅広くなる一方の昨今、この幅はすばらしい。日本のタワーパーキングは1800mmが一つの目安だから、このクルマならどこでも安心して乗っていけるし、幅の余裕がないマンション駐車場や月極駐車場でも大丈夫。このクラスで日常性が高いのは本当にうれしいところです。
一番最初に讃えるべきはその幅の狭さだろう。コンパクトとうたうクルマの多くがとにかく幅広くなる一方の昨今、この幅はすばらしい。日本のタワーパーキングは1800mmが一つの目安だから、このクルマならどこでも安心して乗っていけるし、幅の余裕がないマンション駐車場や月極駐車場でも大丈夫。このクラスで日常性が高いのは本当にうれしいところです。
「電動シート」は、背もたれ角度と座面高のみ電動で、前後スライドは手動にな李ます。
「電動シート」は、背もたれ角度と座面高のみ電動で、前後スライドは手動にな李ます。
後席も広く作られています。
後席も広く作られています。
トランク容量は440リッターです。
トランク容量は440リッターです。
写真
写真